동남아 해상운임 급등
동남아 원가상승 이유: TRX, CV6는 선실을 줄여서 체적 900을 차감. CU 라인은 배를 철수하고 선실은 500이 적었다. PIL과 RCL이라는 두 척의 배는 종종 오지 않고 300개의 객실이 더 적습니다. 합계는 900+500+300=1700입니다. 마켓의 원래 포지션은 5000이었으나 5000-1700=3300으로 축소되었다.
포트가 4일 동안 차단됩니다. 원래 14일의 전체 여행은 18일이 되었습니다. 용량은 22% 감소하여 주당 2574Teus가 됩니다. 시장 정상 볼륨은 3500teus입니다. 현재 성수기 수요는 주당 4000teus이다. 갭은 1400teus에 있습니다. 36%를 차지했습니다. 상품의 잔고로 인해 이 비율은 계속 증가할 것입니다.
이에 따라 싱가포르, 하이퐁, 호치민, 클랑, 태국 등 동남아 전 노선의 해상운임이 상승했다.
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